ターマックシステム · 層構造 · 舗注進行中

舗装は、
インフラの軸である。
層から層へ、
継ぎ目なく。

Tomoyo Minamiuraは、日本全国のアスファルト・コンクリート舗装を一手に手がけるおおな舗装工事業者です。1998年の創業から四半期、道路・空港・港湾・工場用地まで、4,200,000㎡の施工を通じてインフラの連続性を守り続けてきました。

外部仕様 · 設計荷重12t+ · 打設温度150℃ · 密詰め96%
14 800 m²今期施工(㎡)
6稼働中の施工班
24/7ご依頼の受付

アスファルト舗装 コンクリート舗装 区画線工事 パッチング 築成・外構

サービス構成 · v.2025

一気通貫の5本柱。
設計から施工後まで一社で完結。 舗設層 · ターマシステム · 補修工事 · 区画線 · 造成

下地調査から配合設計、舗設、養生、維持管理まで。Tomoyo Minamiuraは5つの専門チームが一つのプロジェクトを水平に連携させます。窓口はいつも一つ、責任の所在もいつも一つです。

128 000 m²
2025年度 施工済み面積
01 · 高速道

高速道路・一般道の施工

自作層・表面層・排水性・みまでの使用配合を現場条件に合わせて最適化します。

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02 · コンクリート

コンクリート・土木外構

工場床、倉庫ヤード、港湾防波堤、耐荷12tクラスの高重量床板に対応します。

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03 · 補修

パッチング・緊急補修

ポットホール、段差、ひび割れの即日補修。平日・週末を問わず迅速出動します。

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04 · 区画線

区画線・誘導ライン

駐車場、工場内、物流センターの新設・再塗装。溶融式・常温式の両方に対応。

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05 · 造成

築成・外構工事

敷地築成、雨水排水計画、インターロッキングブロック舗装まで統合的に施工。

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私たちの歩み · 1998年より

Tomoyo Minamiuraは、創業から一度も
「軸」を外さずに走り続けてきました。

1998年、創業者が持っていたのは古いアスファルト舗装機1台と、山梨県内の小さな砕石場との1本の電話回線だけでした。以来27年、私たちは「舗装は層の仕事である」という信念を中心に据え、現場ごとの土質、気象、交通量、要求寿命に合わせて配合と厚みを設計し続けています。

現在、北海道から沖縄まで全国6班・64台の機械を保有。毎朝、本社の配合プラントから出荷されるアスファルト骨材は、大型車で平均6時間以内に現場へ届き、適切な温度を下回らないうちに舗装機に流し込まれます。この「時間×温度×転圧」の三項管理が、Tomoyo Minamiuraの品質の背骨です。

27年
連続稼働
64台
自社保有一緒機
47都道府県
施工対応
会社の歩みを読む
施工手順 · 全5段階

ご依頼から引受けまで、
5つの層を一気に操作します。 依頼受付 · 現地計測 · 配合設計 · 本施工 · 引渡し

各工程にTomoyo Minamiuraの専任技術者を配置しています。マウスホバーで各工程の詳細を開いてください。タップでも開きます。

私たちの理由 · 6つの理由

軸がブレない、6つの理由。

Tomoyo Minamiuraが27年間、一つの方向を見てこられた理由。それは、現場ごとに無二の存在であろうとする、小さな習慣の積み重ねです。

64台の自社機を、一人の責任者が動かします

外部の下請会社に丸投げしません。Tomoyo Minamiuraの看板を付けた緑色のキャブル車両が現場に入ります。

自社ラボでの配合試験

骨材産地が変わるたび、または新規発注が入るたびに社内試験室で配合を再設計します。

試験所 · 2拠点

-15℃でも施工可能な合材

中温化技術を即日施工することにより、北海道・東北の冬期案件も安定的に施工できます。

低温適合 · -15℃

標準案件は72時間で着手

500㎡以下の標準現場は、ご依頼から72時間以内に最初の手続きに着手します。

着手開始 · ≤ 72時間

社内基準に基づく追跡

施工後の定期巡回(年間1〜2回)と、緊急時の応急対応を標準メニューでご用意しています。

定期巡回 · 12ヶ月

掘削から区画線まで一気通貫

土工事・路盤・基層・表面層・区画線まで、社内で分業せず一社で仕上げます。

施工範囲 · 7工程
人間という柱

軸の上で判断するのは、
機械ではなく人間です。

Tomoyo Minamiuraの現場の現場監督は現場ごとに任命される現場代理人。機械の向こう側にいる人間の顔を、ぜひ見てください。

「仕上がりの8割は、敷きならしの最初の瞬間で決まる。」

高橋 義雄

現場代理人 · 31年目
「配合表は、現場と机を往復して初めて完成する。」

山田 拓海

配合設計 · 15年目
「現場密度計の数値は、嘘をつきません。」

森 千鶴

品質管理 · 19年目
「施工班は数人、だが段取りは僕一人で抱える。」

佐藤 信二

施工班長 · 22年目
お客様の声 · 抜粋

全国のクライアントから寄せられた生の声です。

Tomoyo Minamiuraがこれまで施工させていただいた、物流拠点・空港・港湾・自治体の現場の皆様からのお声を抜粋しています。

「成田空港の滑走路の仕上げは、正直どこに頼むか迷っていました。Tomoyo Minamiuraさんは、夜間帯の搬入計画まで事前に3パターン出してくれて、選択権はこちらにありました。」

成田国際空港 · 貨物エプロン
田中 様 · 施設管理部長

「広島の市場エリアは毎日1000台以上の搬入車もある無理な現場でした。にもかかわらず、休眠日を挟まず8日間で完全に切り替え。鮮魚チームの段取りまで尊重してもらえました。」

広島市中央売市場
佐藤 様 · 副場長

「-12℃の札幌で合材温度を一定に保つ工夫を、我々以上にこちらが心配するくらいでした。翌春のわだち掘れもゼロ、(Tomoyo Minamiuraさんの施工は本当に"軸"がブレません。」

札幌市 · 一般市道 第145号線
中島 様 · 道路維持課

「横浜港のコンテナヤードは重荷重から特殊な床板まで。社内のコンポで3社に見積もりを出しましたが、Tomoyo Minamiuraさんの技術提案が一番"現実的"なものでした。」

横浜港本牧埠頭 · A-4バース
小川 様 · 物流企画
よくある質問 · よくある質問

お問い合わせの前に、
こちらの疑問もご確認ください。

もちろんです。Tomoyo Minamiuraでは、お問い合わせの段階で費用が発生する決定は一切ありません。現地調査、配合設計、数量算出まで含めた正式なお見積りは、現地計測の後5営業日以内にお出しします。
全国対応可能です。北海道から沖縄まで、これまでに47都道府県の現場でTomoyo Minamiuraの施工班が施工しています。離島や山間部も事前にアクセスを確認のうえでお伺いします。
はい、30㎡からの小規模案件も承っています。むしろTomoyo Minamiuraの日常の中心は、近隣の商店会駐車場や共同住宅内の生活道路です。お気軽にご相談ください。
対応可能です。物流センターや商業施設では、夜間帯(22時〜翌5時)に施工を行うケースも多いです。周囲住民・テナントへの事前通知まで含め、段取りいたします。
もちろんです。年に1〜2回の定期巡回、緊急時の補修対応まで承っております。お引き渡し後のフォロー窓口は一本化していますので、Tomoyo Minamiuraの担当者までご連絡ください。

記載のない疑問は、24時間受付のお問い合わせフォームからどうぞ。

Tomoyo Minamiuraは、お問い合わせ内容を社内で共有し、現場ごとに最も近い技術者から1営業日以内にご連絡する体制を取っています。

お問い合わせフォームへ

次の一手は、現地計測から。

概算でも構いません。まずはTomoyo Minamiuraまでご連絡ください。施工のプロが最初のご質問にお答えします。

03-3308-4912 に電話する